La Genk, circul FIA Karting pune punct final celei mai incerte ediții a Campionatului European de până acum.Închiderea și întoarcerea paginii în prima parte a calendarului reprezintă o victorie pentru întreaga mișcare și un moment îmbucurător pentru promotor și FIA pentru că și-au atins scopul stabilit: protejarea scenei evenimentului internațional de risc de contagiune care ar fi însemnat consecințe ulterioare, cum ar fi suspendarea unui sezon deja bătut.Deși reglementările anti-Covid, precum termenele strânse de prezentare a rezultatului testului Covid-19, acum necesare competițiilor FIA, au demotivat mai multe echipe, care au ales să părăsească scena belgiană, punând în pericol succesul evenimentului. , în cele din urmă, spectacolul a continuat, deși cu mai puțini participanți decât se aștepta.Indiferent de absențe, mai ales la clasa premieră, „duzinul murdar” a fost acolo, adică protagoniștii de top ai campionatului și candidații eligibili la cucerirea titlului, au caracterizat bine ultima numire și au dat viață unei bătălii aprinse, nu la totul evident și un rezultat final pe care puțini îl preziseseră în ajun.

SURPRIZA MILLELL DE CALIFICARE!

Vineri la Genk, după ploaia neîncetată a dimineții, o pistă uscată pentru toți protagoniștii KZ angajați în lupta contra timpului.Primul hit al zilei a fost plasat de Noah Millell (Tony Kart), smulgând în mod surprinzător pole position cu cel mai bun tur în 51.606.În spatele lui, cu doar 4/1000, era Stan Pex (KR), unul dintre puținii care cunosc pista belgiană pe dos.Al treilea timp absolut a fost de Marijn Kremers (Ricciardo Kart), înaintea lui Matteo Viganò (Lennox Racing) și Riccardo Longhi (Birel Art).

Datorită grupului restrâns de participanți, programul selecțiilor a fost și el scurtat, stabilindu-se astfel grila pentru finală deja sâmbătă după-amiază.Kremers a acumulat o victorie și trei locuri secunde.Campioana mondială olandeză a câștigat pole-ul finalei, tot datorită nenorocirii lui Millell și Pex care s-au ciocnit în prima serie.Ambii s-au răscumpărat apoi cu suedezul lui Tony Kart câștigând două din trei și rezultatul olandezului cu două locuri secunde a fost la fel de strălucitor.În ceea ce îi privește pe cei doi protagoniști ai primului tur de la Adria, o sâmbătă hotărât slabă pentru Irlando, al șaptelea pe grilă, și Puhakka, pe al optulea loc de start.Viganò cu locul zece părea clar ieşit din lupta pentru titlu.

KREMERS FINALE CA CU 365 DE ZILE ÎNAINTE

La start, Noah Millell este cel care face un start pe asfalt care îi permite să preia conducerea în cursă.Poziție care se estompează imediat, însă, deoarece trebuie să cedeze atacului câștigător al lui Kremers.În primele tururi, olandezul a reușit cursa și ritmul, luând cu el un rival care, fără îndoială, avea în minte câștigarea cursei, și anume Stan Pex.Duelul dintre cei doi îl recompensează pe Pex, care preia conducerea după doar cinci ture cu o pasă interioară.Kremers, ca răspuns, nu acceptă provocarea, își menține poziția, gândindu-se în ceea ce privește clasamentul din campionat.Cu cei doi în față în stand-by, concentrarea se mută către Adrien Renaudin (Sodi Kart) și Jorrit Pex (KR), campioana europeană ieșită depășind francezul, iar imediat după revenirea lui Irlando.Pilotul din Apulia, după un start complicat, a încercat cu disperare să-și forțeze propriul ritm, recuperând poziții „doborând” în ordinea pe Viganò (apoi retras la mijlocul cursei), Puhakka și Renaudin.Între timp, în fruntea cursei, Stan Pex a câștigat finala în fața lui Kremers în P2, acesta din urmă matematic Campion al Europei cu șase puncte.Olandezul a avut meritul de a cădea pe lista de înscrieri după ce angajamentele sale anterioare au fost anulate în Formula, ducând unul dintre mărcile Birel Art la succes, la aproape exact la un an de la câștigarea Campionatului Mondial.Un titlu incredibil, al lui Kremers, niciodată victorios în acest sezon dar la fel de constant ca un ceas elvețian în Italia și Belgia, mai ales în serii și în clasamente, amintindu-și locul patru al Adria.O declarație care decurge și din impulsul câștigător produs în ultimii 2 ani de structura condusă de Ronni Sala, care aduce acasă încă un titlu FIA în clasa premier geared.